バスエンジン音～神戸市交通局～

バスエンジン音
～神戸市交通局～

(垂)９１６　神戸22か47-87				日野U-HU2MLAA　直結5速　平成3年式
171系統に専属していた垂水の標準エンジン車。坂の多い神戸だけに星陵高校の坂には特に苦しそうでした。収録の部分は、平坦路線です。
（垂）９１７　神戸22か47-88				日野U-HU2MLAA　直結5速　平成3年式
こちらも垂水所属だった171系統専属車。（垂）916と共に最後まで神戸市バスの二段窓として残っていましたが、平成15年11月廃車になりました。収録は、同じく171系統で学園都市駅へ向かいます。
（中）５７２　神戸22か49-07				いすゞU-LV224K　直結5速　平成4年式
１２月までのこっていた２段窓の標準エンジン車。晩年はほとんど高出力路線へは入らず[29]麻耶埠頭などの平坦路線を走っていました。
（中）５７６　神戸22か49-85				いすゞU-LV224K　直結5速　平成4年式
現在残っている逆Ｔ字窓標準エンジン車。このバスもほとんど神戸北町には入らず現在は[29]麻耶埠頭ばかり入っています。二段窓と同じくサウンドがきれいです。
（垂）９４６　神戸22か52-43				日野Ｕ-HU3KMLAA（西工）　OD5速　平成5年式
地下鉄海岸線の開通によって松原から転属した垂水の西工日野車。高出力でＯＤギアを持っています。なんだか聴いてると機械が作動しているようなエンジン音に聞こえます。西工と日野車体の違いでしょうか？
（中）３０８　神戸22か52-51				いすゞU-LV218K　直結５速　平成5年式
平成５年式高出力LVによる神戸北町行きです。収録は、地下鉄三宮駅から発車するシーンですが、乗降中は、ドア付近がブザーで鳴り響きます。
（須）３１７　神戸22か53-86				いすゞU-LV218K　OD5速　平成5年式
須磨所属の高出力OD車。パッと聴いただけでは直結車と見分けがつきにくいですが、直結車と比べて音が聞苦しい・音が高いです。標準エンジンのOD車とはエンジン音がよく似ています。
（中）３３２　神戸22か55-89				いすゞU-LV218K　直結5速　平成6年式
平成6年式の都市低床型高出力LV。サウンドもいすゞ車を通り越していますが新神戸駅発車の加速をお楽しみください。

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